BR-101: outros comentários sobre a concessão

1) Todos os prazos de melhorias da rodovia estipulados pelo edital de concessão são máximos, o que possibilita, como o blog já defendeu aqui, uma negociação para a sua antecipação;

2) O Contorno de Campos com nova ponte sobre o rio Paraíba do Sul – Com 23,5 Km ele tem prazo para ser construído até o 4º ano após a concessão – A comunidade de Campos perdeu a oportunidade deste serviço ser executado, pelo próprio governo federal, sem ter que onerar e gerar aumento de custos de pedágio. Todos devem se lembrar que em janeiro, quando a ponte General Dutra cedeu, o ministro dos Transportes prometeu executar esta obra com recursos emergenciais do ministério. Ninguém cobrou, o município se apressou para fazer uma outra ponte (a da rua Estilac Leal) e o governo federal então, mudou sua estratégia, ao resolver recuperar a ponte General Dutra deixando a nova ponte o contorno, para ser executada pela concessionária com o nosso financiamento que será bancado através do pagamento de pedágio. Mais uma vez faltou sensibilidade e astúcia por parte das autoridades locais e regionais para garantir o prometido;

3) Há uma dúvida em relação ao trecho a ser duplicado. No Edital original era dito que o trecho a ser duplicado era de “aproximadamente 60 Km”. Alguns jornais de hoje falam numa duplicação de 176,6 quilômetros a ser feitos até o 13º ano, após a concessão. Melhor que realmente, o trecho a ser duplicado seja a da quantia mais recente. Sendo assim, como dos 320,1 quilômetros, cerca de 50 quilômetros, que liga a ponte Rio-Niterói até o município de Rio Bonito, já está duplicado, na verdade, ao fim da duplicação dos 176,6 Km, restaria menos de 100 quilômetros que não duplicados. efetivamente

4) O Contorno de Niterói com construção de marginais em 4,8 Km a ser feito em Barreto tem prazo de implantação, menor que o Contorno de Campos devendo estar pronto até o 3º ano após a concessão. Esta inclusão, sem dúvida necessária, na chegada à ponte Rio-Niterói foi um dos últimos pontos a serem incluídos no edital por solicitação do prefeito Godofredo Pinto. O interessante é que, embora e melhoria atenda à todos os usuários da BR-101, os munícipes niteroiense que mais se beneficiarão com a obra, não terão que bancar por ela, porque no município não haverá praça de pedágio.

5) Muita gente ainda não se deu conta, mas com a construção do Contorno de Campos, até o 4º ano após a concessão, os trechos entre Ibitioca e Campos, na avenida Nilo Peçanha, incluindo Ururaí e do outro lado, incluindo a ponte General Dutra e Campos-Vitória até o Km 13, passarão a ser administrados e mantidos pelo município e pelo estado, deixando de ser uma rodovia federal. Muito haverá que ser feito nestes trechos que hoje, já têm alto índice de acidentes e um volume crescente de tráfego que provavelmente demandarão, duplicação que assim, será de responsabilidade do município. Bom pensar um planejamento estratégico viário incluindo estes pontos.